CNG, die das komprimierte Erdgas verkürzt, kann in einer Vielzahl von Branchen verwendet werden, abgesehen von der Anwendung für den Haushalt. CNG kann auch als Kraftstoff für Fahrzeugmotoren und industrielle Produktionen nach mehrstufiger Druck auf etwa 20 MPa verwendet werden. DasCNG -VentilWie der Name antwortet, ist die Schlüsselausrüstung zur Kontrolle und Lagerung von komprimiertem Erdgas. Es wird für den sichereren und besseren Gebrauch von CNG erfunden. Also, was sind die verschiedenen Arten von CNG -Ventilen? Bitte erlauben Sie mir, sie Ihnen in den folgenden Inhalten vorzustellen.
Hier ist die Inhaltsliste:
Die allgemeine Differenzierung von CNG -Ventilen.
Differenzierung nach den strukturellen Merkmalen.
Differenzierung gemäß den Strukturarten.
Differenzierung nach Arbeitszwecken.
Differenzierung nach den Fahrmodi.
Die allgemeine Differenzierung von CNG -Ventilen.
Derzeit war die Verwendung von CNG -Ventilen breit und breit, mit einer Vielzahl von Typen und mehr Klassifizierungsmethoden. Die allgemeine Differenzierung von ihnen hat zwei Kategorien:
Der erste Typ ist das automatische CNG -Ventil: ein Ventil, das auf der Fähigkeit des Gases beruht, selbst zu wirken. Wie das Scheckventil, das Regulierungsventil, das Druckreduzierungsventil usw. usw.
Der zweite Typ ist ein Stromversorgungs-CNG-Ventil: ein CNG-Ventil, das manuell, elektrisch oder pneumatisch betrieben wird. Wie ein Gitterventil, ein Globusventil, ein Drosselklappenventil, ein Schmetterlingsventil, das Kugelventil, das Steckerventil usw.
Differenzierung nach den strukturellen Merkmalen.
Nach strukturellen Merkmalen, die die Bewegungsrichtung des Schlussmitglieds relativ zum Ventilsitz sind, kann es unterteilt werden in:
1. Schnitttürform CNG -Ventil: Das Schlussstück bewegt sich entlang der Mitte des Ventilsitzes.
2. CNG -Ventil der Torform: Das Schlussstück bewegt sich entlang der Mitte des vertikalen Ventilsitzes.
3. CNG -Ventil von Schwanz und Ball: Der Schlussteil ist ein Kolben oder eine Kugel, die sich um seine Mittellinie dreht.
4. Swing -Form -CNG -Ventil: Das Schließstück dreht sich um die Achse außerhalb des Ventilsitzes.
5. Schüsselförmiger CNG-Ventil: Die Scheibe des Schlussteils, die sich um die Achse im Ventilsitz dreht.
6. CNG -Ventil der Gleitventilform: Das Schließstück gleitet in eine Richtung senkrecht zum Kanal.
Differenzierung gemäß den Strukturarten.
Nach der Art der Struktur gibt es hauptsächlich:
Stoppcock, Gateventil, Stoppventil, Kugelventil, die alle CNG -Ventile sind, die zum Öffnen oder Schließen des Gasstroms in der Rohrleitung verwendet werden.
Überprüfen Sie die CNG -Ventile (einschließlich unterer Ventile), mit denen der Gasrücken in der Rohrleitung automatisch verhindern wird.
Gas -CNG -Ventile werden verwendet, um den Fluss von Rohrleitungsgas einzustellen.
Druckreduzierende CNG-Ventilverbrauch, um den Gasdruck in der Rohrleitung und den Geräten automatisch zu verringern. Wenn das Gas den Spalt des Ventillappens durchläuft, wird ein Widerstand erzeugt und der Druckverlust verursacht, um den Zweck der Dekompression zu erreichen.
Differenzierung nach Arbeitszwecken.
Nach den verschiedenen Zwecken der CNG -Ventile können sie in vier Arten unterteilt werden:
1. Für das Brechen: Zum Anschließen oder Abschneiden von Pipeline -Gas wie Globusventil, Gateventil, Kugelventil, Schmetterlingsventil usw.
2. Verwendung von Nicht-Rückgaben: Wird zur Verhinderung von Gasweiterungen wie einem Scheckventil verwendet.
3. Regulierung: Wird verwendet, um den Druck und den Gasfluss wie die Regulierung von Ventil und Druckreduzierung des Ventils einzustellen.
4. Verteilung: Wird verwendet, um die Gasströmungsrichtung zu ändern und Gas zu verteilen, z. B. Drei-Wege-Schwanz, Verteilungsventil, Gleitventil usw.
Differenzierung nach den Fahrmodi.
Nach dem Fahrmodus kann es in drei Genres unterteilt werden:
1. Handbuch: Mit Hilfe eines Handrads, Griffs, Hebels oder Kettenrads usw. wird es von menschlicher Kraft angetrieben. Wenn das Getriebedrehmoment groß ist, ist es mit Wurmausrüstung, Ausrüstung und anderen Reduktionsgeräten ausgestattet.
2. Elektrisch: Angetrieben von einem Motor oder anderen elektrischen Geräten.
3. Pneumatisch: Angetrieben von Druckluft.
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